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Parte 1/2 della trasmissione ad ingranaggi: vite senza fine e ruota elicoidale (Episodio 161)

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Trasmissione a Ingranaggi: vite senza fine – ruota elicoidale Parte 1/2 #161

Trasmissione a Ingranaggi: vite senza fine – ruota elicoidale Parte 1/2 #161

Introduzione

La trasmissione a ingranaggi è un fondamentale sistema meccanico ampiamente utilizzato in diverse applicazioni industriali e automobilistiche. Un tipo di trasmissione molto comune è la combinazione di una vite senza fine e una ruota elicoidale. In questa prima parte dell’articolo, esploreremo il funzionamento e le caratteristiche principali di questo tipo di trasmissione.

La vite senza fine

La vite senza fine è un tipo di elemento di trasmissione meccanica che ha un profilo a spirale simile a quello di una vite. È composta da una vite, che è una filettatura cilindrica avvolta attorno a un perno chiamato “asse di rotazione”. Questa configurazione crea una trama elicoidale sulla superficie della vite.

La vite senza fine ha una serie di caratteristiche uniche. La caratteristica principale è che la trasmissione può avvenire solo in un unico senso di rotazione. Questo è dovuto alla direzione degli attriti generati dalle superfici a contatto tra la vite senza fine e la ruota elicoidale.

La ruota elicoidale

La ruota elicoidale è l’elemento di trasmissione che viene utilizzato in combinazione con la vite senza fine. Ha una forma simile a una ruota con dentatura elicoidale che combacia perfettamente con la spirale della vite senza fine. La dentatura della ruota elicoidale è progettata in modo da consentire una perfetta adesione e eliminare ogni possibile gioco tra la vite senza fine e la ruota stessa.

L’interazione tra la vite senza fine e la ruota elicoidale consente una trasmissione del moto molto fluida e senza sfregamenti indesiderati. Questo tipo di trasmissione offre una grande precisione, stabilità e affidabilità nel trasferimento del movimento tra due assi.

Conclusioni

La combinazione di una vite senza fine e una ruota elicoidale è una forma di trasmissione a ingranaggi ampiamente utilizzata in molti settori. Questo tipo di trasmissione offre vantaggi significativi in termini di efficienza, precisione e stabilità. La direzione unidirezionale del moto e l’eliminazione del gioco tra i componenti contribuiscono alla sua prestazione superiore rispetto ad altri sistemi di trasmissione. Nella prossima parte di questo articolo, esploreremo ulteriori dettagli sul funzionamento e sulle applicazioni pratiche di questa trasmissione.


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Alessandro Andrenacci
1 year ago

Minuto 2:27 – ciao Antonio, dal minuto 2:27 mostri la tabella del tuo tornio con i passi disponibili … mi chiedo … ma possibile che il tuo tornio per i passi a modulo non vada oltre il modulo uno ? Immagino ci sia un qualche sistema per rimoltiplicare quella tabella per 2 o per 3 interponendo qualche ingranaggio ausiliario nella testa di cavallo, è così ? Io c'ho un tornietto cinese, e sfruttando una "dritta" da un libro di tornitura ho visto che esiste il rapporto 22/7 che approssima il valore pi-greco molto bene ( 1 per mille di errore … ); e lavorando su quel rapporto mi sono calcolato gli ingranaggi necessari per intagliare eventualmente vari moduli ( finora mai fatto neppure uno, i tuoi video però mi stanno aiutando a dissipare i miei dubbi … per gli angoli del tagliente, ad esempio, mi hai insegnato che devono essere quelli relativi ad una retta di spinta di 20 gradi, quindi da 40 gradi in totale … e così via … )
Grazie sempre per le tue spiegazioni …

Christian Dasse
1 year ago

Toutes mais failitacoin pour cette pièce bravo

Antonio Fittipaldi
1 year ago

Buongiorno e complimenti per i vide, molto utili. Volevo chiederle per sollevare/abbassare una piastra volessi utilizzare una trasmissione a catena, quali sono i componenti necessari da realizzare allo scopo il sistema funziona? azionamento manuale con volante. Grazie

sasà
1 year ago

Sei il numero 1 . E basta .
Come sai anch’io ho il tornio Ceriani , ma di modulare non ne capisco niente . Ma , ci sei te , che almeno 1% riesco a comprendere 🙋‍♂️

Antonio Solerte
1 year ago

E che dire, dal maestro Fratticci c'è tutto da imparare ❤️🇮🇹❤️👍 un'altra bella chicca, grazie mastro Antonio come sempre all'apice per teoria e pratica ottimo video

Massimo68ac
1 year ago

E' sempre un piacere vedere le tue realizzazioni Antonio👍👍👍👍🤗🤗

John Meier
1 year ago

Ciao Antonio, e sempre un piacere vedere i tuoi lavori complimenti. Saluti John

Daniele Nocetti
1 year ago

Ciao Antonio, è stato un piacere rivedere un tuo video. Resto in attesa del prossimo.

Luciano  Bellebono
1 year ago

Ciao Antonio, sempre belli, interessanti e istruttivi i tuoi video. Con te siamo a scuola di meccanica e le tue lezioni le seguo con interesse, altro che quando andavo a scuola a 14-15 anni! Ciao

bruno arioli
1 year ago

Ottimo video, molto istruttivo. Grazie.

Andrea Cerroni
1 year ago

Ciao Antonio,
Sempre ottime informazioni con i tuoi video. Continua così

Marco Previdi
1 year ago

Ciao Antonio, ottimo progetto. E sempre bello vedere i tuoi video.

Nicola Prisco
1 year ago

Ottimo come sempre 🙂

Mario Morganti
1 year ago

Anto' sei una forza della natura. Bellissimo tutorial. Ciao

Mauro Ferrari
1 year ago

Bravo Antonio ho passato una bella mezz'ora a visionare il tuo video presentato con il garbo che ti contraddistingue relativo all'interessante meccanismo che hai realizzato. Bella e chiara la spiegazione dell'accoppiamento vite senza fine/ingranaggio. Come al solito l'esecuzione del lavoro sulle macchine utensili è magistrale. Bravo

ramp test
1 year ago

Grazie Antonio, sempre lezioni teoriche e pratiche di grande valore.

Mauro Rosselli
1 year ago

Ciao Antonio, bella lezione di meccanica e altrettanto la lavorazione. Vederti lavorare è un piacere per come descrivi quello che stai facendo , il perchè, e per la pulizia. Fai sembrare facile anche quello che non è. Complimenti, aspettiamo il proseguo ciao

Franco Ginesi
1 year ago

Un grande piacere vedere i tuoi lavori, grande Antonio…

Breakarelow
1 year ago

Grazie davvero per tutto quello che ci fai vedere !

Tanino 82
1 year ago

E un piacere ascoltarla, grazie per i video.